滬“非標電動自行車”3月起禁止上路 違者罰50元

經過3年過渡，3月1日起，上海市“非標電動自行車”（以下簡稱“非標電動車”）所懸掛的臨時牌照將失效，屆時所有“非標電動車”將禁止上路，如上路行駛將被視為違法，依法處以50元罰款。

據上海市自行車行業協會秘書長郭建榮估算，目前全市“非標電動車”保有量，仍在300萬輛左右。

3月25日《上海市道路交通管理條例》正式實施后，處罰上限將提高至200元；如果騎車人不接受處罰，或者無法提供車輛合法來源證明的，交警還將對其采取暫扣車輛等處罰措施。

3月1日以后，這300萬輛“非標電動車”將何去何從？

基數大：當年光申請臨牌的就有302萬輛

2014年3月1日，新版《上海市非機動車管理辦法》正式施行，對符合國家和本市標準要求的電動自行車實行產品目錄管理制度。因不符合國家和本市標準要求而未納入產品目錄的電動自行車，即“非標電動自行車”，不得在本市銷售和登記上牌。

根據國家和本市標準，對電動自行車的主要技術參數要求為：*大設計時速不超過20公里、整車質量不超過40公斤、電動機額定連續輸出功率不超過240瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏、具備騎行功能和超速斷電裝置等。符合上述標準的電動自行車，經上海市經信委審核批準，統一納入“上海市電動自行車產品目錄”，只有在目錄里的電動自行車品牌、型號才能銷售、上牌。

根據當時的上海市自行車行業協會的統計，上海共有500余萬輛“非標電動車”。

從保護市民財產權、方便市民出行的角度考慮，《上海市非機動車管理辦法》附則專門制定了過渡期管理措施，對辦法公布前已經購買的“非標電動車”，可申領臨時牌照上道路行駛，這個過渡期被限定為3年。

2014年3月1日，上海市公安局交警部門開始受理“非標電動車”臨時牌照**業務，到當年12月22日，共發放了302萬張臨時牌照。

昨天，在虹口公安分局非機動車管理所辦公室的檔案柜里，記者看到成捆的材料，全部是3年前申領、補領非機動車臨時號牌的騎車人辦理的文書和書面承諾。據介紹，當時公安部門已逐一告知申領、補領者，臨時號牌的有效期是3年。

違法多：一小時查處237起違法行為

經過3年的政策過渡期，上海的“非標電動車”數量是否大幅下降了呢？

上海市自行車行業協會秘書長郭建榮向晨報記者透露，現狀不容樂觀，據不完全統計，目前全市的“非標電動車”保有量仍在300萬輛左右。“經過近3年的淘汰和損耗，非標電動車的數量相比之前有了明顯下降，但**數量還是很大。這些車輛不僅不符合標準，使用年限一般都較長，存在一定的**隱患。”他補充道。

除了車輛本身存在**隱患，部分非機動車駕駛人交通**意識薄弱，闖紅燈、逆向行駛等嚴重交通違法行為屢見不鮮，給道路通行和**帶來了較大影響。

近日，嘉定、徐匯等公安交警部門對非機動車違法展開整治，其中多數闖紅燈的非機動車都是“非標電動車”，這些車子的電瓶電壓都在60伏以上，*高時速能達到40到60公里，基本跟機動車一樣。在徐匯交警21日的整治中，僅一小時，警方就查處237起非機動車違法行為，當場處罰73人，暫扣無牌非機動車164輛，其中快遞、外賣送餐車達到103輛。

根據本市交警部門此前的統計，涉及非機動車的交通事故中，違反交通信號、逆向行駛、不按規定禮讓等交通違法行為是非機動車肇事的主要誘因。

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企業急：快遞外賣非標車多，受影響*大

“買非標電動車,一是因為速度快，另一個是續行能力強，充一次可以開100公里左右。”騎著掛有臨牌的非標電動自行車的外賣員小王說。

郭建榮表示，3月1日“非標電動車”禁止上路后，快遞員和外賣員可能是受影響*大的群體。

昨天，記者聯系了曾被多次查到非機動車違法的百度外賣的相關負責人。該負責人表示：“上海的非標電動自行車臨牌到期會對他們產生一定影響，從去年年底開始，我們已針對此政策進行多次宣導，并對車輛信息進行摸底。春節后特別配合虹**警支隊組織培訓，要求供應商和‘騎士’（外賣配送員）配合對違規車輛進行整改，3月1日起送餐車輛必須要符合相關規定，且必須要有合法牌照。”

他說，百度外賣已要求所有參與送餐活動車輛必須要有合規牌照，不具備有效車牌的車輛禁止上崗；如擅自違規上崗，車輛查扣造成的損失由“騎士”自行承擔，同時對供應商進行處罰。

虹口公安分局非機動車管理所窗口民警徐向群告訴記者，目前公安部門對于轄區上牌量較多的企業單位正在進行排摸，公安部門將帶好相關材料上門，為他們辦理號牌申領。

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